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胜诉的揽胜极光如何赢得江湖

www.nextilearn.com2019-07-18
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  文 | 二十四少

  3月,捷豹路虎胜诉江铃,赢了两件事:一是面子,二是体面。

  中国人好讲面子,歪果仁何尝不是?你抄我设计,可以,但不能不认。不认,可以,那就死磕。捷豹路虎磕赢了。

  如今,四年过去了,在这场胜诉后顺势来个转身我换代了,我摊牌了!

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  不可否认,“极光”这名字确实好听,车也确实好看。也正因为好看,美丽惹了老大的祸。

  上代国产揽胜极光上市,本指望继承进口的衣钵,闯出一片天地,但市面反馈国产价格过高,而导致销量大不如进口。或许这是一个很根本的理由,但我认为,成堆的山寨让消费者的审美之心变得不忍直视。这一点不能忽视。

  奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰,在关于“上一代揽胜极光为何能在市场占据主流位置”的话题时提到:因为它划分并确立一个非常独到的细分市场。不是随波逐流,给大家创造一款以前没有想到的,但是又非常喜欢的新车型,并且为之进行了定义。这是我们这一代极光希望延续的定义能力。

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  人生旅途/谁赢谁输/总想做得漂亮义无反顾

  上代揽胜极光胜在漂亮,漂亮到被视为“真男人”的路虎,因为这台车的女人缘,车主占比竟然高达61%。甚至可以说,当年卖60万加价20万排队提车的男女老少里,绝大多数都是冲着那套前卫的外观。

  上代揽胜极光败在漂亮,漂亮到开始与不止一台的国产车“撞衫”。这种事,孰可忍女人也不能忍!

  可漂亮这种事,从来都是一头走到黑,义无反顾的事情。

  我们可以毫不夸张地说,上代揽胜极光是加快了这一级别SUV精致美颜化的进程,大家都希望把自己收拾好看点,以此吸引更多消费者。而就在本月,全新一代路虎揽胜极光将正式上市。虽然要面临同类颜值化竞争会更激烈,压力更大,但在赢了官司后的转身,也会更抢眼。

  日前,我们再次走进奇瑞捷豹路虎常熟工厂,提前将全新一代揽胜极光透析了一遍。

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  全新一代揽胜极光依旧使用悬浮车顶,这在当下并不是什么特别的设计,但放到8年前,由一向方正硬朗的路虎所开创却是非常前卫的,再加上它独特的宽体coupe车尾设计,给人的惊艳感非常强。但来到新一代极光这里,却更多的是熟悉感,比如说泪眼大灯、两边雾灯区的獠牙设计和隐藏式门把手,都跟星脉如出一撤。事实上,包括揽胜和揽胜运动版在内,未来这些元素都会出现在家族车型上。

  有人说,新车整体上变得中性了,少了些女性亲密度。但有意思的是,据路虎和尼尔森联合调查显示,关注这代极光的女性用户比上一代增多了,达到67%。

  车内饰更是其杀手锏,温馨简约又有科技感,所有功能都有对应的屏幕(官方称之“五屏联动”)负责,好比领带与口袋巾各司其职,讲究。

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  捷豹路虎在设计上抢回了主动权,更要在质量上稳固地位。为了避免“概念林志玲,量产罗玉凤”,奇瑞捷豹路虎工厂早已做好了精益制造的准备。

  为了赋予全新极光绚丽的车身颜色,其涂装车间拥有全国首条专用双色车顶涂装线,满足12种车身颜色和5种车顶颜色的定制。现今,拼色车顶不稀奇,但多数厂商需要分两次喷涂,延长了生产周期,在这点上是能体现出奇瑞捷豹路虎的制造实力的。

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  焊装车间拥有307台来自瑞典ABB自动化机器人,除激光拼焊外,还采用自冲铆接、DVA包边等多项先进车身连接技术,Calipri 非接触间隙面差测量100%在线测量,保证0.5毫米的测量精度。实现多种车型共线,达到平均120秒就可实现焊装一辆车的速度。

  全新一代揽胜极光全系搭载48V轻混系统,电池模块的装配由自动送钉设备、伺服拧紧电枪系统、AGV自动运输合装小车负责,这提高了作业的标准化程度,减少人工操作的误差。

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  人们对路虎多多少少会有电子系统故障率高的印象,而在新一代产品上,这种情况已好转了很多,从第四代揽胜上能看到路虎在这方面的进步。当然,这也离不开生产层面对电子系统的检测。全新一代揽胜极光的电子系统复杂了不少,比如新增360度全地形透视等技术,为此奇瑞捷豹路虎升级了整车VCATS电检系统,将有效覆盖所有电气功能检测项目。

  大彻大悟/看透世俗/赢了自己才赢得江湖

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  此次探秘之旅所看到的只不过是生产流水线上的冰山一角,但却不难看出“品智制造”一词已经深深烙印在奇瑞捷豹路虎的骨子里,高效、精密的保证了新车的品质。全新一代揽胜极光凭借一大升级换代、两大技术平台、三大创新“黑科技”硬核诞生,随着其正式上市,也将开启全新的“智能高科技豪华全地形SUV”细分市场。

  “我们对这款全新一代揽胜极光的高品质充满信心,甚至比现在和之前生产的质量更好,因为我们持续学习,我们的生产能力不断地在持续提升。”陈雪峰很有信心地表示。

  相较于8年前的揽胜极光而言,这代车型35.9万元的预售价可谓便宜了一半。毫不掩饰地说,虽然空间方面不及宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC L等车型,但据说极光的配置将会非常丰富。以之前39.08万元的首发运动定制版为例,对于41.98万的GLC L,还带有车道保持、预碰撞和360°全景影像等功能。关键是揽胜极光的核心竞争力在于越野性能上,这点是无法比的。

  以低价高配置+颜值+越野性,这或许就是全新一代揽胜极光制胜的关键。

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